Si një përgjigje e drejtpërdrejtë ndaj rezultatit negativ të negociatave, shoqatat e transportit nga rajoni kanë vendosur të riaktivizojnë bllokadat e terminaleve të mallrave. Edhe pse data e saktë nuk është specifikuar ende, po zhvillohet një koordinim intensiv midis transportuesve nga Maqedonia , Serbia dhe vende të tjera për të sinkronizuar veprimet dhe për të arritur efektin maksimal.
Në informacionin që kanë ndarë në rrjetet sociale, Makam-Trans i referohet takimit të Grupit të Punës të mbajtur më 11 shkurt 2026 dhe informon se janë zhvilluar diskutime me përfaqësues të të 6 vendeve të Ballkanit Perëndimor (përfshirë Shqipërinë dhe Kosovën) me qëllim marrjen e treguesve teknikë për të gjetur një zgjidhje të përshtatshme për periudhën kalimtare deri në zbatimin e plotë të Strategjisë së re të Liberalizimit të Vizave.
Një takim i ri i Grupit të Punës është planifikuar pas dy javësh, pas konsultimeve me vendet përkatëse që ata përfaqësojnë brenda zonës Shengen.
Strategjia e ndryshuar e BE-së për Liberalizimin e Vizave njeh për herë të parë që një shofer profesionist është një person që kryen një biznes dhe duhet të trajtohet në përputhje me rrethanat, pra të ketë mundësinë të qëndrojë më gjatë se 90/180 ditë, njësoj si ekipet në mënyrat e tjera të transportit.
Ndërkohë, Shoqata Makam-trans po ndërmerr hapa konkretë për të mundësuar lobim më të madh për të kapërcyer problemet me të cilat përballen shoferët gjatë periudhës së tranzicionit, përkatësisht:
Ministrisë së Punëve të Jashtme dhe Tregtisë së Jashtme i është dërguar një letër zyrtare me kërkesë për mbështetje institucionale duke organizuar një takim me të gjithë ambasadorët e shteteve anëtare të zonës Shengen që kanë ambasada në vendin tonë, një ftesë për Ambasadorin e BE-së Michalis Rokas si dhe Presidentin e Dhomës së Investimeve të Huaja. Me qëllim sigurimin e kushteve gjatë periudhës kalimtare për transportin e qetë të mallrave dhe pasagjerëve në territorin e BE-së, pa kufizime të padrejta dhe procedura diskriminuese në përputhje me Marrëveshjen e Asociimit dhe Stabilizimit të nënshkruar me BE-në në vitin 2001 dhe të gjitha marrëveshjet dypalëshe në fushën e transportit rrugor.
Në vendin tonë, ambasadave të shteteve anëtare të zonës Shengen u janë dërguar kërkesa për të marrë informacion mbi paraqitjen e një kërkese për vizë të posaçme për shoferët profesionistë për një qëndrim më të gjatë në vendin e tyre, pra me mundësinë e vlefshmërisë për të gjitha vendet e zonës Shengen.
Letra u janë dërguar dhomave të tregtisë, Organizatës së Punëdhënësve, një përfaqësuesi nga Sekretariati Federal nga Belgjika për sektorin e Transportit Rrugor dhe Logjistikës, si dhe transportuesve për të ofruar mbështetje më të gjerë përmes bashkëpunëtorëve të tyre nga vendet e zonës Shengen.
Një letër i është dërguar edhe Delegacionit të Bashkimit Evropian në vendin tonë me kërkesën për të krijuar kushte për një zgjidhje kalimtare deri në zbatimin e plotë të strategjisë së re, në përputhje me Marrëveshjen e Asociimit dhe Stabilizimit të nënshkruar me BE-në.
Qëllimi ynë mbetet i qartë, thotë Makam-Trans, për të siguruar kryerjen e qetë të aktivitetit të transportit rrugor, me respekt të plotë të standardeve ligjore ndërkombëtare dhe evropiane dhe pa diskriminim ndaj shoferëve profesionistë nga vendi ynë.
Shoqata po merr pjesë aktive në procesin e gjetjes së një zgjidhjeje dhe do t’ju informojë në kohën e duhur për të gjitha vendimet dhe udhëzimet zyrtare, thuhet në deklaratën e Makam-Trans.
