www.telegrami.mk
Analizë zhvillimore dhe ironi politike
Ministri i Transportit në RMV Nikoloski i njohur si më antiinvestuesi në Maqedoninë Perendimore duhet të sqarojë.Pse hë për hë nuk punohet në asnjë rrugë në Pollog .Askush nuk ka kundër që shteti i përbashkët të[lidhet nëkufi me shtetet fqinje …sepse rrugët janë lehtësim udhë për biznes të qytetarëve.Por JO NË DËM TË NJË PJESE TË SHTETIT ku mblidhen lekët …Flet për rrugët expres,flet për lidhje tjetër të Korridorit 8 nëpërmes Korridorit 10 ,flet për lidhje të Mannastirit-Prilepit-Shkup rrugë e re …asnjë për arnim të rrugëve Shkup-Tetovë-Gostivar-dhe Dibër-Gostivar ,-Tetovë kufiri me Kosovën-Jazhincë etj…Kur flet flet me gjeste trupi buzëqeshja- ironizon …
Pollogu është një nga zonat më të rëndësishme të arkëtimit të pikëpagesave (patarina) në RMV. Katër pika – Glumovë, Zhelinë, Tetovë dhe Gostivar – janë në korridorin Shkup–Tetovë–Gostivar, ndërsa pika e Tetovës ishte më e frekuentuara në vend gjatë gjysmës së parë të vitit 2026.Për ta krahasuar Pollogun me Maqedoninë Lindore, duhet të përdorim treguesin PGDS – qarkullimi mesatar vjetor ditor, pra sa automjete kalojnë mesatarisht në një pikë të caktuar gjatë 24 orëve.
Sipas të dhënave të publikuara nga sistemi zyrtar i JPDP-së dhe burimeve që bazohen në matjet e tij:
| Aksi / segmenti | Automjete në ditë |
|---|---|
| Tetovë–Gostivar | rreth 17,428 |
| Shkup–Tetovë | rreth 15,000+ |
| Strumicë–Dabijle–Novo Sellë | rreth 12,297 |
| Miladinovc–Shtip | rreth 6,400 |
| Gradsko–Farish | mbi 6,000 |
Për Tetovë–Gostivar, shifra 17,428 automjete/ditë është raportuar për matjet e vitit 2021 dhe e vendoste këtë aks ndër më të ngarkuarit në vend.
Ndërkohë, për Maqedoninë Lindore, një nga akset më të frekuentuara është Strumicë–Dabijle–Novo Sellë, me 12,297 automjete në ditë në të dhënat e vitit 2019. Aksi Miladinovc–Shtip kishte rreth 6,421 automjete/ditë në të njëjtin vit.
Por ka një gjë shumë të rëndësishme
Nuk është korrekte të themi se “Pollogu ka 17 mijë makina në ditë, ndërsa gjithë Maqedonia Lindore ka 12 mijë”. PGDS mat një segment të caktuar, jo gjithë rajonin.
Për Pollogun, dokumenti i Programit të Zhvillimit të Rajonit Pollog jep edhe një pasqyrë më të gjerë. Në të dhënat e vitit 2013:
- Tetovë–Gostivar: 13,455 automjete/ditë
- Gllumovë–Tetovë: 10,407
- Gostivar–Novo Sellë: 4,933
- Tetovë–Vratnicë: 9,226
- Tetovë–Popova Shapka: 2,480
- Novo Sellë–Mavrovë: 2,264.
Sot ka edhe një burim shumë më interesant: TDPS i JPDP-së, sistemi zyrtar i numërimit të trafikut. Ai mund të japë PGDS sipas çdo lokacioni matës dhe për vitin 2025, madje edhe sipas kategorive të automjeteve.
Kjo është pikërisht ajo që na duhet për analizën “Pollogu sa paguan – sa merr në rrugë”.
Nëse kërkojmë më tej shifrat 2025 për Tetovë–Gostivar, Gllumovë–Tetovë, Zhelinë dhe Gostivar, dhe t’i krahasojmë me Shtip–Miladinovc, Shtip–Strumicë, Strumicë–Novo Sellë dhe akset e tjera të Lindjes. Pastaj mund të nxjerrim edhe një llogaritje të përafërt se sa të ardhura nga pasha/rregjistrimi/taksat e rrugës gjeneron Pollogu në raport me investimet që merr.
Po. Nga verifikimi i dokumenteve zyrtare del një dallim i rëndësishëm: për vitin 2025 kemi planin vjetor dhe të dhëna të realizuara gjatë vitit, ndërsa për 2026, deri më 26 shtator 2026, raporti zyrtar i plotë vjetor nuk ekziston ende. Prandaj nuk do ta paraqes një shifër 2026 si “vjetore” kur ende nuk është e tillë.
2025 – sa para ishin parashikuar?
Programi zyrtar i NP Rrugët Shtetërore për 2025 parashikonte:
| Burimi | Denarë | Afërsisht € |
|---|---|---|
| Akciza nga derivatet e naftës | 6.000.000.000 | 97,6 mln € |
| Patarina | 4.500.000.000 | 73,2 mln € |
| Taksa gjatë regjistrimit të automjeteve | 2.400.000.000 | 39,0 mln € |
| Të ardhura të tjera | 100.000.000 | 1,6 mln € |
| Gjithsej të ardhura të planifikuara | 13.000.000.000 | 211,4 mln € |
Këto janë të ardhura të planifikuara, jo domosdoshmërisht shuma përfundimtare të arkëtuara. (Roads.mk)
Por ka edhe para të tjera
Përveç 211,4 milionë eurove të të ardhurave të veta, programi 2025 parashikonte:
- 8,772 miliardë denarë kredi dhe grante të huaja ≈ 142,6 mln €
- 8 miliardë denarë nga Buxheti 2025 për investime ≈ 130,1 mln €
- 1,1205 miliardë denarë të bartura nga buxheti 2024 ≈ 18,2 mln €
Pra, programi i përgjithshëm i mjeteve në dispozicion arrinte rreth 31,259 miliardë denarë, ose rreth 508 mln €. (Roads.mk)
Pikëpagesat rrugore-Patarinat – këtu kemi shifër reale për 2025
Për 9 muajt e parë të 2025, NP Rrugët Shtetërore kishte mbledhur:
3.611.645.604 denarë = rreth 58,7 milionë € nga patarinat. (Радио Слободна Европа)
Ndërsa plani për gjithë vitin ishte 4,5 miliardë denarë, rreth 73,2 milionë €. (Roads.mk)
2026 – çfarë dimë deri tani?
Për gjashtë muajt e parë të 2026-s, kemi një shifër shumë të qartë:
1.919.775.277 denarë ≈ 31,2 milionë € vetëm nga patarinat.
Kjo ishte 21.891.532 denarë më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit 2025. (Нова Македонија)
Pra:
Janar–qershor 2026: ~31,2 milionë € patarina.
Por për akcizën dhe taksën e regjistrimit për gjithë vitin 2026, nuk është e saktë të jap një shifër vjetore tani. Faqja zyrtare e NP Rrugët Shtetërore aktualisht publikon për 2026 vetëm raportin financiar të tremujorit të parë, ndërsa për 2025 ka raporte tremujore dhe gjashtëmujore. (Roads.mk)
Dhe tani pjesa më interesante: SA SHKOJNË REALISHT PËR RRUGË?
Këtu duhet bërë një dallim shumë i rëndësishëm.
Nuk mund të thuhet:
“NP Rrugët Shtetërore mori 211 milionë € dhe i shpenzoi 211 milionë € për rrugë.”
Sepse në buxhetin e saj hyjnë edhe:
- këstet e kredive;
- interesat;
- shpronësimet;
- mirëmbajtja;
- pagesat ndaj ndërmarrjeve të tjera;
- shpenzime operative;
- projekte të reja;
- dhe detyrime të vjetra.
Madje vetë drejtori i NP Rrugët Shtetërore, Koce Trajanovski, deklaroi në fillim të 2025 se nga rreth 176 milionë € të ardhura vetjake të vitit paraprak, rreth 120 milionë € do të shkonin për këste dhe interesa të kredive, rreth 30 milionë € për ndërmarrjen që mirëmban rrugët magjistrale dhe rajonale dhe rreth 20 milionë € për shpronësime. (Вечер …1963 | Vecer MK)
Kjo është pikërisht arsyeja pse të ardhurat e NP-së nuk janë e njëjta gjë me paratë që përfundojnë drejtpërdrejt në asfaltim dhe ndërtim të rrugëve të reja.
Një tjetër tregues shumë interesant
Për gjysmën e parë të 2025, janë raportuar:
143,4 milionë € të ardhura, ndërsa ndërmarrja kishte rreth 96 milionë € fitim, sipas të dhënave të cituara nga raportet financiare të NP-së. (Sloboden Pechat)
Kjo nuk do të thotë se 96 milionë € janë “para të gatshme për rrugë”; fitimi kontabël nuk është i njëjtë me investimet kapitale.
Telegrami.mk e bënë analizën:
“Ku shkojnë mbi 200 milionë euro në vit të NP Rrugët Shtetërore?”
Dhe ta ndajmë me dokumente në:
patarina + akciza + regjistrime → kredi/interesa → paga/administratë → mirëmbajtje → shpronësime → projekte → asfaltim/ndërtim real.
Nëse dëshiron, mund të bëj edhe një tabelë shumë të fortë për 2024–2025–2026, me çdo burim të ardhurash, çdo shpenzim dhe sa € mbeten realisht për ndërtim/rehabilitim të rrugëve, që pastaj mund të kthehet drejtpërdrejt në artikull për Telegrami.mk. (Roads.mk) …www.telegrami.mk
==============================================================
P.S VLEN HESHT SI ZAKONISHT
========================================================
Mesut Shabani
