Parlamenti të enjten miratoi ndryshimin ligjor të kontratës për ndërtimin e autostradës Kërçovë – Ohër të gjatë 57 km përmes një aneks të ri , i cili do të sigurojë gati 200 milionë euro shtesë për përfundimin e këtij aksi rrugor. Njëherësh në aneks theksohet se kryerësi i punimeve duhet në afat prej 28 ditësh që nga hyrja në fuqi e këtij aneksi të tetë me radhë të dorëzojë Program të azhornuar të punës për kryerje të tërësishme dhe cilësore të projektit, me kusht që tjetërsimi i ri i tokës të zgjidhet deri në atë moment, shkruan gazeta KOHA. Financimi shtesë është për aktivitetet që u njoftuan për stabilizimin e rrëshqitjeve të dheut duke ndërtuar 14 galeri, duke instaluar tampona elastikë, duke ndërtuar rrugë paralele hyrëse që nuk ishin planifikuar të lidhnin zonat e populluara, si dhe për një qendër kontrolli për tunelet. Punë shtesë në rrugët paralele hyrëse që nuk ishin parashikuar në planin origjinal, dhe janë parashikuar në Shtojcën Nr. 3 (2018) dhe Shtojcën Nr. 6, (2024), si dhe një tregues nga mbikëqyrja për nevojën për të ndërtuar rrugë të tjera paralele, sipas nevojës për funksionalitetin dhe lidhjen e trafikut të vendbanimeve përgjatë autostradës.Këto janë rrugë hyrëse nga fshati Arbinovë në fshatin Izdeglavje, nga fshati Izdeglavje në Novo Selo, nga Novo Selo në fshatin Botun, nga Mesheishte në Trebenishtë, nga Trebenishte në Podmolje dhe në Ohër.
Shtojca e tetë zgjat afatin e ndërtimit deri më gjysmën e vitit të ardhshëm dhe për këtë periudhë, kontraktori “Sinohydro” nga Kina do të duhet të paraqesë garanci bankare se do të përfundojë në kohë, programe pune dhe raporte në formën e raporteve drejtuar shtetit. “Në përputhje me nënseksionin 1.1.3.3 të Kushteve të Hollësishme të Kontratës Pjesa A (Të Dhënat Kontraktuale) dhe nënseksionin 8.4 të Kushteve të Hollësishme të Kontratës Pjesa B – Dispozitat e Hollësishme, Afati për Përfundimin e Punimeve ndryshohet nga 4627 në 4778 ditë në Pjesën A – Të Dhënat Kontraktuale (Shtojcë e Ofertës). Prandaj, afati i rishikuar është 31.05.2027”, shkruhet në materialin ligjor.
Në “Projektligjin e paraqitur për ndryshimet në Ligjin për zbatimin e projekteve infrastrukturore për ndërtimin e segmentit rrugor Milladinovci – Shtip dhe segmentit rrugor Kërçovë-Ohër”, të propozuar nga zëvendëskryeministri Aleksandar Nikolloski përmes një procedure të shkurtuar, parashikohet të shtohen rreth 200 milionë euro në Shtojcën nr. 3, siç është përcaktuar rishtazi në Shtojcën 8. “Për shkak të nevojës për të kryer punime ndërtimi të paparashikuara dhe shtesë, si të nevojshme dhe thelbësore për përfundimin e plotë dhe cilësor të projektit, vlera e kontratës bazë dhe Shtojcës Nr. 3 rritet me një shumë shtesë nga parallogaritja e parashikuar e pranuar dhe çmimet përfundimtare për njësi në shumën prej 186,284,318.23 euro dhe një shumë të përkohshme prej 18,628,431.82 euro, të cilat janë një shtojcë dhe pjesë integrale e kësaj Shtojce Nr. 8.”
Në tekst më tej thuhet se në nënpikën 1.1.4.1 nga Kushtet e detajuara të marrëveshjes pjesa A(të dhënat kontraktuese) , ndryshohet dhe thotë: “Vlera e kësaj marrëveshje përfshin shumën e pranuar të faturës së llogaritur prej 373.9 milion euro dhe shumën e përkohshme prej 37.3 milion euro të marrëveshjes, faturën e pranuar për punët e llogaritura në aneksin 3 prej gati 170 milion euro, dhe shumën e përkohshme prej gati 17 milion euro si dhe llogarinë dhe çmimet e definuara në pikën 5 të aneksit 8 në vlerë prej 186 milion euro dhe shumën e përkohshme prej 18.6 milion euro”, thuhet ndër të tjerash në marrëveshjen e miratuar nga Parlamenti.
Edhe mbikëqyrja nga Instituti i ndërtimtarisë në Shkup kanë dhënë dritë jeshile për Ligjin e lartpërmendur nën udhëzimin për kryerjen e punëve të reja në këtë autostradë, vazhdimin e afatit si dhe nevojën për mjete të reja financiare të mbështetur nga dokumentacion të hollësishëm nga ana e SinoHidro.
Investitori ka dorëzuar deri tek mbikëqyrësi dokumentacion për ndryshimin dhe plotësimin e Projektit themelor -vendosjen e gardhit elastik sipas MKC EN 1317. Ndryshimin dhe plotësimit e projektit themelor me zbatimin e masave teknike për mbrojtjen e prerjeve dhe stabilizimin e rrëshqitjeve të tokës. Projektin themelor për rrugët paralele qasëse dhe projektin themelor për ndërtimin e qendrës kontrolluese për tunelin Preseka. Pas 11 vitesh ndërtimi të autostradës Kërçovë-Ohër, më 13 korrik të vitit të kaluar u hapën 20 kilometrat e parë, në segmentin nga Vrbjani deri në Botun, dhe më 7 shtator, një pjesë tjetër, Klimeshtani-Ohër, me gjatësi 17 kilometra. Për ndërtimin, deri në fund të vitit të kaluar, ishin realizuar 557,985,782 euro ose 93.3% e shumës së planifikuar.Ndërtimi i autostradës, e projektuar të ketë një gjatësi totale prej 57 kilometrash, filloi në vitin 2014 dhe nga 374 milionë të planifikuara fillimisht, arriti një vlerë prej mbi 600 milionë eurosh, për tu shtrenjtuar edhe më tej deri në përfundimin e autostradës.(koha.mk)
