Fillimi i aplikimit të sistemit “Qytet i Sigurt” në rrugë shënon një mënyrë të re të kontrollit të trafikut, e cila bazohet në kamera radarësh-videosh stacionare me saktësi të lartë teknike. Edhe pse fokusi i publikut ishte te gjobat, pyetja kryesore është – si funksionon sistemi pasi regjistrohet një shkelje dhe çfarë saktësisht mund të “shohin” dhe matin këto kamera.
Kamerat zbulojnë automatikisht shkeljet sapo një automjet tejkalon shpejtësinë e lejuar, kalon me semafor të kuq, regjistrohet me regjistrim të skaduar ose ndalet në një vend të paautorizuar. Sistemi funksionon vazhdimisht 24 orë në ditë, pavarësisht nga kushtet e motit, dhe nuk varet nga prania fizike e policisë në terren.
Karakteristika kryesore e këtyre pajisjeve është se ato nuk janë kamera të zakonshme mbikëqyrjeje, por sisteme të integruara matjeje. Kamerat përdorin teknologjinë e radarit për të matur shpejtësinë, të kombinuar me analizë video, e cila siguron saktësi të lartë dhe konfirmim shtesë të shkeljes. Matja e shpejtësisë kryhet në një distancë prej afërsisht 10 metrash, deri në mbi 200 metra, që do të thotë se shkelja mund të regjistrohet shumë kohë para se shoferi të vërejë kamerën.
Specifikimet teknike në dispozicion të sistemit lejojnë monitorimin e njëkohshëm të korsive të shumta të trafikut. Në varësi të konfigurimit, një kamera mund të kontrollojë deri në katër korsi paralelisht, në të njëjtin drejtim ose në drejtim të kundërt të lëvizjes. Në secilën prej këtyre korsive, sistemi monitoron njëkohësisht shumë automjete, pa përzier të dhëna, duke përcaktuar kështu me saktësi se në cilën korsi po udhëtonte një automjet specifik dhe me çfarë shpejtësie.
Kamerat janë të pajisura me ndriçim infra të kuq, i cili lejon regjistrim të qartë edhe natën, pa i verbuar shoferët. Sistemi lexon targat me shpejtësi të lartë, madje edhe mbi 200 kilometra në orë, si dhe në shi, mjegull ose kushte të dukshmërisë së reduktuar. Përveç kësaj, softueri bën dallimin midis llojeve të automjeteve – pasagjerëve, mallrave, autobusëve dhe motoçikletave – gjë që është e rëndësishme për seksionet me kufizime të ndryshme.
Pas zbulimit, kamera gjeneron automatikisht një paketë provash. Ai përfshin një foto të qartë të targës, një foto të automjetit në një kontekst më të gjerë trafiku, një video të shkurtër të lëvizjes së automjetit, si dhe të dhëna teknike – datën dhe orën e saktë, vendndodhjen, shpejtësinë e matur dhe shpejtësinë e lejuar për atë rrugë. Të gjitha të dhënat janë të mbrojtura në mënyrë dixhitale dhe të lidhura me pajisjen specifike, gjë që përjashton mundësinë e modifikimit të mëvonshëm. Disa prej tyre i dorëzohen pronarit të automjetit me gjobën. Të tjerat ruhen në rast mosmarrëveshjeje ose prove nëse shkelja është kryer apo jo.
Paralelisht, sistemi lexon automatikisht targën dhe e krahason atë me bazat e të dhënave, duke përcaktuar kështu pronarin e automjetit dhe statusin e regjistrimit. Rastet kur zbulohet një targë e fshehur, e dëmtuar ose e palexueshme regjistrohen si shkelje e veçantë.
Bazuar në këto të dhëna teknike, përgatitet një urdhër për kundërvajtje në përputhje me dispozitat ligjore. Kamera nuk përcakton shumën e gjobës, por ajo është e përcaktuar në mënyrë strikte me ligj, me toleranca të lejuara ligjërisht të zbatuara gjithashtu, veçanërisht gjatë matjes së shpejtësisë.
Sistemi “Qytet i Sigurt”, sipas institucioneve, synon të vendosë kontroll të vazhdueshëm dhe të barabartë për të gjithë pjesëmarrësit në trafik, pa selektivitet dhe faktorin njerëzor. Fokusi, siç theksohet, nuk është ekskluzivisht në ndëshkim, por në parandalim, disiplinë dhe ulje të numrit të aksidenteve rrugore, veçanërisht në pikat kritike dhe të shpeshta të trafikut.
