Përkthimi në shqip
I nderuar Mesut Shabani,
Faleminderit për emailin tuaj dhe për dokumentin informues që keni dërguar. Meqenëse mesazhi juaj nuk përfshinte referenca konkrete nga burimet publike të përmendura, përgjigjja jonë bazohet vetëm në pyetjet dhe kontekstin e paraqitur në dokumentin tuaj.
Ne e kuptojmë se pyetja juaj i referohet segmenteve rrugore të Corridor VIII, i cili është pjesë integrale e Western Balkans–Eastern Mediterranean European Transport Corridor, siç është përcaktuar në Regulation (EU) 2024/1679.
Është e rëndësishme të sqarohet se sipas rregullores së re, Corridor VIII nuk trajtohet më si korridor i veçantë TEN-T, por është plotësisht i përfshirë brenda korridorit WBEM. Këta korridore miratohen përmes procesit legjislativ të BE-së dhe janë të përcaktuara drejtpërdrejt në rregullore.
Sa i përket drejtimit rrugor të përmendur në dokumentin tuaj –
Strugë – Kërçovë – Gostivar – Tetovë – Shkup – mund të konfirmojmë se ky është saktësisht drejtimi i përcaktuar në bazën ligjore të rregullores TEN-T.
Directorate-General for Mobility and Transport e European Commission mbështet plotësisht rëndësinë strategjike të Korridorit VIII. Ky korridor paraqet një mundësi të rëndësishme për integrim ekonomik, lidhje më të mira dhe zhvillim rajonal në Evropën Juglindore. Duke forcuar lidhjet transportuese Lindje-Perëndim, ky projekt kontribuon në modernizimin e infrastrukturës në Ballkanin Perëndimor. Duke pasur parasysh rëndësinë strategjike, ne pajtohemi se transparenca në vendimet e planifikimit është thelbësore.
Përgjigjet për pyetjet tuaja
- A kanë kërkuar organizata ndërkombëtare të trashëgimisë ndryshimin e trases së korridorit?
DG MOVE nuk ka marrë asnjë kërkesë zyrtare nga organizata të trashëgimisë për ndryshimin e këtij segmenti. - A janë analizuar zgjidhje alternative inxhinierike (tunele, viadukte)?
DG MOVE nuk ka informacion për analiza të tilla. Ata rekomandojnë të kontaktohen qeveritë kombëtare sepse ato janë përgjegjëse për projektimin dhe planifikimin teknik. - A është bërë studim krahasues mes rrugës origjinale dhe një alternative?
DG MOVE nuk ka dhe nuk është në dijeni për një studim të tillë. - A janë konsultuar institucionet evropiane për devijim të mundshëm të korridorit?
DG MOVE nuk është konsultuar zyrtarisht për ndonjë devijim nga trasa e përcaktuar në rregullore. - Cilat do të ishin pasojat financiare dhe ekonomike të një ndryshimi?
Për shkak të përgjigjeve më sipër, nuk mund të bëjnë vlerësim financiar ose ekonomik.
Në përfundim, kjo sipas tyre sqaron pozicionin e DG MOVE dhe kuadrin ligjor aktual për korridorin. - ≠===========================
- Mesut Shabani -Tetovë antarë i shoqatës ndërkombëtare të gazetarëve IFJ me seli në Bruksel
- P.S
Çfarë do të thotë realisht kjo përgjigje - ok
Me pak fjalë, përgjigja e tyre ka 3 mesazhe kryesore:
1️⃣ Trasa zyrtare është kjo:
Strugë – Kërçovë – Gostivar – Tetovë – Shkup
(dhe është e shkruar në rregulloren e BE-së).
2️⃣ BE nuk ka marrë kërkesë për ndryshim traseje.
3️⃣ Për projektimin konkret (tunele, rrugë alternative, studime) përgjegjëse janë qeveritë e vendeve, jo Komisioni Evropian.
Pra ata praktikisht po thonë:
➡️ korridori është i përcaktuar ligjërisht
➡️ nuk ka proces zyrtar për ndryshim
➡️ pyetjet teknike duhet t’i drejtohen qeverive të rajonit.- ——————————
- Mesut Shabani -Tetovë Gazetar anëtarë i shoqatës ndërkombëtare të gazetarëve IFJ me seli në Bruksel
